電動(dòng)自行車(chē)鋰電車(chē)冷熱沖擊試驗安全檢測標準及步驟
發(fā)表時(shí)間:2022-11-28 網(wǎng)址:http://m.znfzl.cn/ 編輯:admin
隨著(zhù)中國進(jìn)入節能減排的時(shí)代,電動(dòng)自行車(chē)便成為人們短距離通行交通的首選,而作為電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力單元的鋰電池,其性能反應一直都是各生產(chǎn)制造商研究的重點(diǎn),一旦鋰電池出現失效反應,將會(huì )引起燃燒若難以撲滅變會(huì )產(chǎn)生瞬間的巨大沖擊力,更有甚者會(huì )產(chǎn)生爆炸而導致安全事故的發(fā)生。
因此生產(chǎn)廠(chǎng)家在生產(chǎn)制造鋰電池的過(guò)程中需要對其進(jìn)行不同環(huán)境下安全性評估和可靠性測試,與鋰電池環(huán)境可靠性密不可分的環(huán)境測試設備是冷熱沖擊試驗箱,其原理是將電芯放入高溫測試區中,根據標準規定的速率升溫,并保持高溫使其內部隔膜融化,形成大面積內部斷路。
鋰電池冷熱沖擊試驗安全性檢測標準
標準 | 試驗條件 | 升溫速率 | 上限溫度 | 試驗時(shí)間 | 合格標準 |
軍工 | 按標準充滿(mǎn)電后 | 電池組在溫度(-40℃±2℃)與(70℃±2℃)之間循環(huán)4次,并在各個(gè)溫度環(huán)境中恒溫 2小時(shí),溫度交替移動(dòng)的時(shí)間不大于1min,然后在25℃下保持2小時(shí) | 不變形、不開(kāi) 裂、不漏液、可正常充放電 | ||
輕工標準QB/T2502-2000 | 5℃±1℃ | 130℃ | 60 min | 不爆炸、不燃燒 | |
2004 科技部 863 電動(dòng)車(chē)蓄電池 | 5±2℃ | 70±2℃ | 20min | 不漏液、不變形、不爆炸或燃燒 | |
國家標準GB/T 18287-2000 | 5±2℃ | 150±2℃ | 30min | 不爆炸、不燃燒 | |
UL標準 | 5±2℃ | 150±2℃ | 10min | 不爆炸、不燃燒 |
鋰電池冷熱沖擊試驗方法
試驗設備:冷熱沖擊試驗箱
設備型號:AS2-系列(可根據試驗參數進(jìn)行定制)
準備工作:安全測試前所有電池組需按標準充滿(mǎn)電(在溫度為 23℃℃+2℃ 的環(huán)境中 ,以0.4l(A)充電,當電池組的端電壓達到充電限制電壓時(shí) ,改為恒壓充電,直到充電電流小于或等于0.04I(A),最長(cháng)時(shí)間不大于 8h,停止充電)充滿(mǎn)電后需放置 0.5 h~1h并在24 h以?xún)冗M(jìn)行測試。
試驗步驟:先將設備升溫至溫度為 72 ℃ ±2 ℃ 后將樣品放置測試區中后維持 4h,然后在 30 min 內降溫至 20℃±2℃ 并恒溫2 h,再在 30 min 內降溫至-20℃±2℃ 并恒溫 4 h ,最后在 30 min 內升溫至20 ℃+2℃并恒溫 2 h,連續重復以上步驟4次。樣品在5次高低溫沖擊循環(huán)后,將其放置在溫度為20℃±5℃的環(huán)境中7天。
試驗結束:目檢樣品是否出現變形、開(kāi)裂、漏液、爆炸或者燃燒等失效現象。
電動(dòng)自行車(chē)作為日常通訊工具之一,其安全性和可靠性是必須要得到保證的,避免不合格的產(chǎn)品所導致用戶(hù)出現重大財產(chǎn)和安全事故的發(fā)生。
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